【3級ガソリン解説】令和7年度第2回　［問題22　Vリブド・ベルトの特徴］実施日：令和8年3月22日

エンジンはクランクプーリの回転を別のプーリへ伝達するため、ゴムベルトによって力を伝えています。

Vリブド・ベルトは現在主流のタイプで、昔のVベルトに比べ「ベルト断面が薄く、対屈曲性・耐疲労性に優れる」「張力低下が少ない」「伝達効率が高い」という特徴があります。

図のベルト断面にあるように、Vリブド・ベルトはVベルトに比べてプーリとの接触面積が多くなるため薄く作ることができ、Vベルトよりも優れた特徴を持っています。

現在主流のリブベルトは、経年劣化によって交換が必要になる部品です。

一昔前はベルトの腹の部分がヒビ割れてくることで、交換の目安として目視確認することができていましたが、現在は材質の向上によって、年数が経過してもほとんどヒビ割れしなくなっています。

しかし、そのまま使い続けていると溝の部分が裂けてベルトの破断につながってしまい、オルタネータやウォーターポンプ、エアコンのコンプレッサーなどが動かなくなり、最終的にはエンストします。

そのため私は、走行４万kmごとを交換時期の一つの目安として考えています。
もちろん目視で傷み具合を点検することは前提ですが、このベルトは切れたときが大変なので、「何かある前に交換」することが望ましいでしょう！