2026.09.01

【3級ガソリン解説】令和7年度第2回　［問題12　リダクション式スタータ・モータ］実施日：令和8年3月22日

hanabi

分かりやすくお伝えするため、要約により構成しています。

覚えやすさを優先しているため、独自の解釈があったり言葉足らずの部分もあるかと思いますが、試験に合格することを第一の目標としているためご理解ください。

正式な試験問題と解答は、日本自動車整備振興会連合会のホームぺージよりご確認ください。

【問題】
リダクション式スタータに関する問題です。
間違っている選択肢を選びます。

(1)、(2)、(3)、(4)共通

直結式は名前のとおり、モータの回転がそのままピニオンに伝わるタイプ。

一方、リダクション＝減速のことで、減速機構を設け、モータの回転数を減速することでピニオンの回転力（トルク）を上げています。

仮に直結式とリダクション式が同じモータである場合、リダクション式の方が回転力が大きくなるため、「小さいモータでも回転力が確保できる」ことになり、モータを小型軽量化することができます。

また、リダクション式には「外接式」と「内接式」があり、減速するためのギヤがどこに付くかで名称が変わります。
内部にプラネタリ・ギヤを設けた内接式のものはプラネタリ・ギヤ式とも呼ばれ、外接式よりも小型軽量化できる特徴があります。

オーバラン・クラッチ

オーバラン・クラッチにはワンウェイ・クラッチが使われていて、一方向は回転、逆方向にはロックするようになっています。

自転車のペダルのようなイメージで、ペダルが前回転のときには力を伝え、後回転ではフリーになることで力を伝えないようにします。

アーマチュアの回転をエンジンに伝えるときにはクラッチがロック方向になり、エンジンが始動するとエンジン側からアーマチュアが回されないよう、クラッチがフリーになることでアーマチュアの破損を防ぎます。