【2級ガソリン解説】令和7年度第2回　［問題9　オルタネータの回路］実施日：令和8年3月22日

【B（バッテリ）端子】
B端子の電気の流れの向きは、IG ON時（発電していないとき）と発電時で変わります。

• IG ON時：バッテリ→オルタネータへ電気を供給。
• エンジン回転時：オルタネータで発電した電気→バッテリや電気負荷へ。

【S（センサ）端子】
バッテリの電圧を検知し、オルタネータ内のICへ入力。

【L（ランプ）端子】
チャージ・ランプの点灯・消灯回路につながる端子。

【IG（イグニッション）端子】
ICの電源回路へつながる端子。

【F（フィールド）端子】
ロータ・コイルの通電を制御しているTr1へつながる端子。

【P（パワー）端子】
ステータ・コイルにつながる端子で、発電した電気をICに入力し発電を検知するための端子。

上図のように、ロータ・コイルに電気を流し電磁石になると発電し、電気を止めると発電が止まります。
オルタネータは、発電したり止めたりを繰り返して規定の電圧に調整しています。

電気を流すかどうかを決めているのが、問題にある回路中のトランジスタ「Tr1」です。
Tr1がONになると、ロータ・コイル→Tr1→アースへ電気が流れ、Tr1がOFFのときは電気は流れません。

発電したいときは「ON」、止めたいときは「OFF」です。

B端子外れやS端子外れの問題は、回路を理解しているかどうかが重要です。
「B端子が外れることないだろ」と思うところもありますが、試験と割り切って覚えていきましょう。

以前、中型トラックで発電異常になった車両がありました。

整備工場から相談を受けた時点で診断に行き詰まっており、正常であるオルタネータを交換した状態。

各端子の電圧を測定した結果、原因は「S端子配線の断線」でした。

電気部品不具合の原因追究やお客様説明には、基礎回路の理解が重要です。試験から実務へつなげるために理解を深めていきましょう！