【3級ガソリン解説】令和7年度第2回　［問題2　ピストン・リングとオイル・リング］実施日：令和8年3月22日

• 【プレーン型】
  特徴は特になく、一番基本的な形状。
• 【バレル・フェース型】
  シリンダとの接触面が円弧状。プレーン型の上下の角が取られた形状で、トップ・リングに使われる。
  使い始めからシリンダを傷付けにくい＝初期なじみが良い。
  ちなみに、プレーン型も使っていくにつれて、シリンダとの接触により上下が削られ、バレル・フェース型のようになります。
• 【テーパ・フェース型】
  テーパ状になっているため、シリンダに対して面ではなく線で接触。
  そのため、なじみやすく気密性が高い。セカンド・リングに使われます。

【オイル・リング】
ピストンの一番下に取り付けられるリングで、役割はシリンダ内のエンジン・オイルをかき落とすこと。
圧縮を保つためのコンプレッション・リングとは構造が異なり、サイドレールとスペーサ・エキスパンダで構成されています。