【3級ガソリン解説】令和7年度第2回　［問題18　オルタネータの構造・制御］実施日：令和8年3月22日

【ブラシ】
バッテリの電気をロータ・コイルに伝える。

【ステータ・コア】
磁化されたロータ・コイルの回転によって電気を発生させるステータの構成部品。誘導起電力は、ステータ・コイルの巻き数が多いほど大きくなる。

【トランジスタ】
電気的なスイッチなどに使われる半導体。

【レクチファイヤ（ダイオード）】
ダイオードは一方向にしか電気を流さない半導体。

交流を直流にするにはダイオードを使います。
ダイオードは一方向にしか電気を流さない特性がありますが、ダイオードが1つだけだと交流のうちの半分だけしか整流できない（半波整流）ので、1つの交流を全波整流するためにはダイオードが2つ必要です。

オルタネータには3つの交流（三相交流）が発生しているため、直流にするのに必要なダイオードの数は全部で6つです。

ロータ・コイルの巻き始めと巻き終わりは、「スリップ・リング」につながっています。
スリップ・リングにブラシを接触させ、スリップ・リングを通してロータ・コイルに電気を流します。

オルタネータは、補機ベルトによってエンジンから回される構造のものが多く、一昔前の車両ではベルトを適正に張るため、オルタネータにバールなどで物理的に力を加えて張り調整をするものがありました。

現在は、オートテンショナーによって張り調整が不要になっているものが多くなっていますが、張り調整が必要な車も一部あります。

張り調整をするために、ピッチと長さが指定された「ボルト」や「丸かんボルト」が別途必要になる車もあり、昔のようにオルタネータに力をかけて強引にいくとオルタネータのカバーなどを破損することがありますので、「壊す前」に修理書で正しい手順を確認して整備しましょう！