【3級ガソリン解説】令和7年度第2回 ［問題20 半導体の構造］実施日：令和8年3月22日
hanabi
整備士の教科書
【3級ガソリン解説】令和7年度第2回 ［問題16 スパーク・プラグの構造］実施日：令和8年3月22日
hanabi
分かりやすくお伝えするため、要約により構成しています。
覚えやすさを優先しているため、独自の解釈があったり言葉足らずの部分もあるかと思いますが、試験に合格することを第一の目標としているためご理解ください。
正式な試験問題と解答は、日本自動車整備振興会連合会のホームぺージよりご確認ください。
【問題】
スパーク・プラグの構造に関する問題です。
正しい選択肢を選びます。
(1)、(2)、(3)、(4)共通
問題の各部名称
【A】端子
【B】中軸
【C】中心電極
【D】接地電極
【正解】（3）
【hanabiの現場メモ】
スパーク・プラグが劣化してくると、中心電極が摩耗してきます。
元は四角だったものが丸くなり火花の飛びが悪くなることでエンジン不調につながるため、定期的な交換が必要です。
現在は長寿命のイリジウム・プラグが主流になっており、10万kmが交換目安とされていますが、車の使い方によって寿命が大きく変化します。
例えば軽自動車の常用回転域は一般的に普通自動車よりも高いため、点火回数が多くなることでスパーク・プラグは劣化しやすい傾向にあります。
推奨交換時期はあくまでも目安として参考にし、車の使用状況やエンジンの回転がスムーズかを見ながら早めの交換をすることが、トラブル防止につながります！
ABOUT ME
2級自動車整備士の資格を取得後、整備技術のアドバイザーとして15年間従事。同時に1級・2級・3級整備士を対象とした国家試験対策講習会・整備主任者を対象とした技術研修会の講師として活動し、現在は中古車販売店で整備士をしています。
これまでの経験を活かし、自動車整備士の国家試験問題に対する “簡単な解き方や分かりやすい覚え方” を盛り込んだ解説をしています。
これから資格取得を目指す人のため、『どこよりも丁寧で分かりやすい解説』を目指しているブログです！
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