【3級ガソリン解説】令和7年度第1回　［問題24　バッテリの充電・放電］実施日：令和7年10月5日

【バッテリの構造】
バッテリは化学反応によって電気を作っています。
バッテリには、希硫酸の電解液（バッテリ液）が入っており、希硫酸とは硫酸と蒸留水を混ぜたものです。
プラスターミナルとマイナスターミナルは、プラスは正極板・マイナスは負極板につながっています。

【充電状態と放電時で変化する極板と電解液】
充電状態の正極板は「二酸化鉛」・負極板は「海綿状鉛」で、放電時は両極板とも「硫酸鉛」、電解液は水になります。

放電時は、電解液の硫酸分が極板にくっつき、化学反応を起こすことで電気を作っています。
そのため、両極板はどちらも硫酸鉛になり、電解液からは硫酸分が抜けて水になるということです。

バッテリは「徐々に悪くなる」から「突然死」へ変化しています。

一昔前のバッテリは、エンジンのかかりが悪くなってきたりヘッド・ライトが暗くなってきたりと、バッテリが弱っている前兆が確認できることが多かったですが、現在のバッテリは「買物に行って帰ろうとしたらバッテリがあがっている」や「前兆はまったく感じず、突然エンジンがかからなくなった」ということが多いです。

最後のぎりぎりまで頑張る特性に変わってきているため、バッテリは予防交換が重要。
一般的には「3年ごと」の交換、または「4年（車検2回に1回）」の交換サイクルで交換していくと安心でしょう。