ハイブリッドバッテリーが高温になる原因は？助手席下のフィルターを確認

ハイブリッド車に乗っていて、突然メーターに「駆動用電池」に関する警告が表示されたら、

「ハイブリッドバッテリーが壊れた？」

と心配になるかもしれません。

しかし、シエンタのハイブリッド車では、駆動用電池そのものではなく、バッテリーを冷やすための空気の通り道が汚れていることも確認しておきたいポイントです。

今回は、実際に入庫したトヨタのハイブリッド車の事例をもとに、駆動用電池の冷却について紹介します。

ハイブリッドバッテリーはなぜ冷却する必要がある？

駆動用電池は走行中に発熱する

ハイブリッド車の駆動用電池は、モーターを動かすための電気を供給したり、減速時に発生するエネルギーを回収したりしています。

そのため、走行中は充放電によって発熱します。

そこでハイブリッド車には、駆動用電池の温度を適切に保つための冷却システムが備えられています。

つまり、

ハイブリッドバッテリーは「電気が入っている箱」ではなく、温度管理も必要な部品

ということです。

シエンタは助手席の下からバッテリーを冷やす

助手席下に冷却用の吸入口がある

車両によって違いがありますが、今回の車両は助手席下部に駆動用電池の冷却用吸入口がありました。

ここから空気を取り込み、駆動用電池の冷却に利用しています。

トヨタの取扱説明書でも、助手席下部の吸入口をふさぐと駆動用電池の過熱や出力低下につながる可能性があるとされています。

意外とゴミがたまりやすい場所

助手席の下という場所なので、普段はあまり意識しない人も多いと思います。

ところが実際の車両では、

• ホコリ
• 砂
• 髪の毛
• 食べ物のクズ
• その他の細かなゴミ

などが入り込むことがあります。

今回入庫した車両でも、フィルターを確認するとかなりの量のゴミがたまっていました。

フィルターが詰まると何が起こる？

バッテリーを冷やす空気が少なくなる

冷却用フィルターが汚れて目詰まりすると空気が通りにくくなります。
イメージすると、家庭のエアコンのフィルターがホコリで詰まっているのと同じです。

冷却するための空気を取り込む部分が詰まれば、駆動用電池の冷却にも影響します。

メーカーも吸入口の目詰まりを防ぐため、定期的な清掃を案内しています。

「バッテリーが壊れた」とは限らない

警告が出ても原因は一つではない

駆動用電池に関する警告が表示されたからといって、必ずしもバッテリー本体が故障しているとは限りません。

冷却用の吸入口やフィルターの目詰まりなど、冷却系統に問題がある可能性もあります。

もちろん、

• 冷却ファンの不具合
• 温度センサーの異常
• 配線やコネクターの異常
• 駆動用電池そのものの異常

なども考えられます。

そのため、警告が表示された場合は自己判断で「フィルターを掃除すれば大丈夫」と決めつけず、必要に応じて点検を受けることが大切です。

実際にあった事例

入庫したときには警告が出ていなかった

今回の車両は、「時々、ハイブリッドバッテリーの加熱に関係する表示が出る」ということで入庫しました。

ところが、入庫した時点では症状が出ていません。
スキャンツールで確認しても異常はありませんでした。

こうなると原因を特定するのが難しくなります。

助手席下のフィルターを確認すると……

そこで確認したのが、駆動用電池の冷却用吸入口です。

フィルターを確認すると、ホコリだけではなく、食べ物のクズなども含めてかなりの汚れが溜まっていました。

これは冷却用の空気が通りにくくなっていてもおかしくない状態と判断し、フィルターを清掃して車両をお客様へ返却しました。

約2か月経過しても再発なし

その後、約2か月が経過しましたが同じ警告は出ていません。

今回のケースでは、フィルターの目詰まりによって冷却性能が低下していたことが、症状の原因になっていた可能性が高いと考えられます。

ただし、症状が再発していないことから原因を推定できるものであり、フィルターの汚れだけが原因だったと断定するものではありません。

冷却フィルターは定期的に確認しよう

普段見ない場所だからこそ注意

駆動用電池の冷却用吸入口は、エンジンルームのように日常点検で見る場所ではありません。

そのため、汚れていても気付かないままになりがちです。

取扱説明書では、使用頻度が高い場合や粉じんの多い地域などでは、25,000kmごとを目安にフィルターを清掃する案内もあります。

荷物やシートカバーにも注意

フィルターの汚れだけではなく、吸入口そのものを荷物などでふさいでしまうことにも注意が必要です。

冷却用吸入口がふさがれると、駆動用電池の冷却に悪影響を与える可能性があります。

自分で掃除しても大丈夫？

基本は掃除機などでホコリを取り除く

トヨタの取扱説明書では、フィルターの清掃方法として掃除機などを使用し、ホコリや砂を取り除く方法が案内されています。

ただし、ここは高電圧システムに関係する部分です。

清掃するときは必ずハイブリッドシステムを停止し、吸入口の奥へ手を入れたり、水を入れたりしないようにしてください。

また、エアブローで奥へゴミを吹き込むような清掃方法は避けたほうが安全です。

ハイブリッド車は「バッテリーを冷やす場所」も大切

ハイブリッド車というと、どうしても駆動用バッテリー本体やインバーターなど、電気系統の部品に目が行きます。

しかし今回のシエンタの事例から分かるように、

バッテリーを正常に使うためには、バッテリーを冷やすための空気の流れも重要です。

もしハイブリッド車で駆動用電池に関する警告が表示された場合は、バッテリー本体だけを疑うのではなく、冷却用吸入口やフィルターの状態も点検ポイントの一つとして覚えておくとよいでしょう。

ただし、警告が表示された場合はフィルター清掃だけで済むとは限りません。清掃しても警告が再表示される場合や、走行中に出力低下などの症状がある場合は、整備工場や販売店で点検を受けることをおすすめします。

hanabi

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2級自動車整備士の資格を取得後、整備技術のアドバイザーとして15年間従事。同時に1級・2級・3級整備士を対象とした国家試験対策講習会・整備主任者を対象とした技術研修会の講師として活動し、現在は中古車販売店で整備士をしています。
これまでの経験を活かし、自動車整備士の国家試験問題に対する “簡単な解き方や分かりやすい覚え方” を盛り込んだ解説をしています。
これから資格取得を目指す人のため、『どこよりも丁寧で分かりやすい解説』を目指しているブログです！