【2級ガソリン解説】令和7年度第2回　［問題6　エンジンの性能］実施日：令和8年3月22日

機械損失の内容・特徴をしっかり押さえておく。
冷間時と暖機後で摩擦の具合は変わりますし、粘度の高いオイルと低いオイルでも変わります。
また、エンジンの回転数が上がると、オルタネータなどのエンジン直結部品の回転数も上がるため、それに比例して損失（ロス）も多くなります。

体積効率と充填効率は、平地ではほぼ同じ。
高山など気圧の低い場所では差が出る。

理論熱効率：理論上の熱効率。机上で考えたもの。
キーワードは“理論”です。

図示熱効率：実際のエンジンで、作動ガスがピストンに与えた仕事。エンジン内部のみで算出されたもの。
キーワードは“ピストン”です。

正味熱効率：内燃機関の熱効率のこと。実際にクランクシャフトから得られる動力を“正味仕事率”または“軸出力”といいます。
キーワードは“クランク”です。

各熱効率は、上記キーワードで見ると分かりやすいです。
〇〇効率とは・・・の問題の文章にキーワードが入っているかどうかで、どの熱効率のことを説明しているのかを判断できます。

このように、エンジン性能をまとめた問題内容を理解しておくことは、添加剤の提案やオイルの選定など、お客様対応のスキルアップにもつながります。

数字を使って根拠を説明できることは、お客様の納得を得る上で重要なことなので、試験の先の現場を想像して学んでいきましょう！