【2級ガソリン解説】令和7年度第1回　［問題20　タイヤの摩耗］実施日：令和7年10月5日

分かりやすくお伝えするため、要約により構成しています。

覚えやすさを優先しているため、独自の解釈があったり言葉足らずの部分もあるかと思いますが、試験に合格することを第一の目標としているためご理解ください。

正式な試験問題と解答は、日本自動車整備振興会連合会のホームぺージよりご確認ください。

【問題】
図で示すタイヤの摩耗についての問題です。
波状摩耗の原因として間違っている記述を選択します。

覚えておくのは以下の4つ。

上記の4つは実際に起きることも多いですし、原因も比較的分かりやすいです。
この4つをしっかりと覚えておき、問題を解いていきましょう。

(1)、(2)、(3)、(4)について

波状摩耗は、タイヤが波状に摩耗している状態です。
回転バランスが悪いことが主な原因で、回転バランスが悪くなる要素の選択肢は正しいということになります。

そこで選択肢を見てみると、明らかに違うのが“エア圧の過大”。
エア圧が高すぎるとタイヤがパンパンに張ってしまうことで、タイヤ中央部だけが摩耗していきます。（中央摩耗）

そのため、他の選択肢がよく分からなくても“これは違う”というものが分かっていれば解けることが多いです。

【正解】（1）

hanabi

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2級自動車整備士の資格を取得後、整備技術のアドバイザーとして15年間従事。同時に一級整備士指導員・整備士を対象とした国家試験対策講習会・整備技術研修会の講師として活動。
これまでの経験を活かし、自動車整備士の国家試験問題に対する “簡単な解き方や分かりやすい覚え方” を盛り込んだ解説をしています。
これから資格取得を目指す人のため、『どこよりも丁寧で分かりやすい解説』を目指しているブログです！