3級ガソリン

【3級ガソリン解説】令和7年度第1回 [問題23 ドライバの種類]実施日:令和7年10月5日

hanabi

分かりやすくお伝えするため、要約により構成しています。

覚えやすさを優先しているため、独自の解釈があったり言葉足らずの部分もあるかと思いますが、試験に合格することを第一の目標としているためご理解ください。

正式な試験問題と解答は、日本自動車整備振興会連合会のホームぺージよりご確認ください。

【問題】
ドライバの種類と特徴に関する問題です。
間違っている記述を選択します。

(1)普通型の構造に関する記述
(2)角軸型の構造に関する記述
(3)スタッビ型の特徴に関する記述
(4)ショック・ドライバの特徴に関する記述

ドライバの種類と構造

【普通型】
軸が柄の途中まで入っており、柄は木またはプラスチックで作られる。

【角軸型】
軸が四角形で大きな力に耐えられるようになっており、軸にレンチなどを掛けて使用することもできる。

【スタッビ型】
短いドライバだが、柄が太く強い力を与えることができ、狭い場所の使用に便利。

【ショック・ドライバ】
ねじ類を強い力で緩めるときに使用する。
回転させる方向に力を加えた状態で、柄の部分を握ってハンマでたたくことによって、刃先に急激な回転力を与える構造になっている。

【貫通型】
外観は普通型と同じだが、軸が柄の中を貫通しているため頑丈である。

【オートマティック・ドライバ】
柄を押すだけで刃先を回転させることができる能率的なもの。

【正解】(2)

【hanabiの現場メモ】

現場で触るのは普段走っている車たちなので、サビや固着などの要因によって簡単には外れないものが多いです。

ラスペネなどの潤滑剤を使いながら何とか外していく作業の中で、強い力が必要になることは非常に多く、この工具の特徴や使い方の理解は重要です。

ショック・ドライバのポイントは「回転させたい方向に力を加えておく」こと。ただ衝撃を与えるだけだと、ねじ山がなめてしまい外れなくなってしまいます。

ABOUT ME
hanabi
2級自動車整備士の資格を取得後、整備技術のアドバイザーとして15年間従事。同時に一級整備士指導員・整備士を対象とした国家試験対策講習会・整備技術研修会の講師として活動し、現在は中古車販売店で整備士をしています。
これまでの経験を活かし、自動車整備士の国家試験問題に対する “簡単な解き方や分かりやすい覚え方” を盛り込んだ解説をしています。
これから資格取得を目指す人のため、『どこよりも丁寧で分かりやすい解説』を目指しているブログです!
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