【2級ガソリン】令和7年度第1回 実施日：令和7年10月5日 No.1
hanabi
整備士の教科書
【2級ガソリン】令和7年度第1回 実施日：令和7年10月5日 No.10
hanabi
分かりやすくお伝えするため、要約により構成しています。
覚えやすさを優先しているため、独自の解釈があったり言葉足らずの部分もあるかと思いますが、試験に合格することを第一の目標としているためご理解ください。
正式な試験問題と解答は、日本自動車整備振興会連合会のホームぺージよりご確認ください。
【問題】
スタータの特性についての問題です。
間違っている記述を選択します。
(1)アーマチュア・コイルの電流の流れ方に関する記述
(2)アーマチュア・コイルの電流特性に関する記述
(3)駆動トルクの変化に関する記述
(4)駆動トルク特性に関する記述
(1)、(2)、(3)、(4)について
スタータ・モータのピニオン・ギヤがエンジンとかみ合うことで、エンジン始動のきっかけとなる回転を与えていますが、ピニオン・ギヤはアーマチュア・コイルの回転によって回ります。
問題を解いていくには、出題傾向から覚えるポイントを絞っていきましょう。
覚えるポイント
スタータ・モータ内のアーマチュア・コイルは、電流が流れ回転するにつれて、抵抗成分である“逆起電力”が増えていく。
逆起電力は電流の流れを妨げるため、回転上昇とともに電流が流れにくくなり、ピニオン・ギヤの回転がゼロのときに最も電流が流れ、回り始めると流れる電流は減少していく。
また、電流が減少していくことにより、スタータ・モータのトルク（回転力）も減少していくことになる。
【正解】（2）
hanabiの現場メモ
スタータ・モータには、バッテリから直接電気が入ってきている端子があるため、スタータ・モータを整備する際は、原則バッテリのマイナス端子を外しておきます。
ショート（短絡）しないよう細心の注意が必要です。
ABOUT ME
2級自動車整備士の資格を取得後、整備技術のアドバイザーとして15年間従事。同時に一級整備士指導員・整備士を対象とした国家試験対策講習会・整備技術研修会の講師として活動。
これまでの経験を活かし、自動車整備士の国家試験問題に対する “簡単な解き方や分かりやすい覚え方” を盛り込んだ解説をしています。
これから資格取得を目指す人のため、『どこよりも丁寧で分かりやすい解説』を目指しているブログです！
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