【2級ガソリン解説】令和7年度第1回　［問題23　CVT］実施日：令和7年10月5日

CVTはContinuously Variable Transmissionの頭文字で、無段階変速機のことです。

CVT内部は、2つのプーリをスチール・ベルトでつなぐ構成になっており、プーリにかかる油圧を制御しプーリの溝幅を変えることで、スチール・ベルトの接触半径を変化させています。

ギヤによる変速ではないため変速に切れ目がなく、減速から増速状態までなめらかに変速をしていくことが可能です。

油圧と溝幅の変化の問題で間違ってしまうことが多いです。
プーリの直径を変えることはできません。
あくまでも、ベルトのかかる位置で接触半径を変えているのです。

ペンを親指と人差し指で持ち、指に力を入れて近付けるとペンは持ち上がり、指を離すとペンは下に落ちてきます。
ペンをスチール・ベルトに見立て、油圧を指の力と考えると理解しやすいかもしれません。

CVTにはCVTフルードが使われますが、高い油圧制御が行われているため、有段変速のステップATよりも過酷な環境です。

これまでスチール・ベルトが切れてしまったり、擦り減った鉄粉による変速機不良の事例を見てきました。

ミッションのことを考えると、メーカー指定では無交換や10万km交換になっている場合でも、4年または4万kmくらいのスパンで交換してあげた方がいいでしょう。