【2級ガソリン】令和7年度第1回　実施日：令和7年10月5日　No.6

ピストン・ヘッドとシリンダ・ヘッドで形成されており、ピストンが上死点位置にあるときのピストンとシリンダ・ヘッドとの隙間をいいます。

目的は、混合気に渦流を発生させること。
スキッシュ・エリア内で空気が押しつぶされる形になり、燃焼室内の混合気を撹拌するイメージ。
点火したときに燃え広がりのスピードが速くなり、燃焼時間を短くできます。

スキッシュ・エリアには、通常タイプと斜めタイプの2つがあり、斜めタイプの方が、より渦流を発生させやすい効果があります。

スキッシュ・エリアの面積や厚みによって、得られる効果に差が出ます。

斜めスキッシュの方が優秀。
面積が大きいほど、厚みが小さいほど流速は高く（速く）なる。
面積が小さいほど、厚みが大きいほど流速は低く（遅く）なる。

一見、整備の現場に必要な知識ではないですが、種々の工夫により燃焼改善や出力向上が図られているということは、自動車整備士として知っておくべきだと思います。