【2級ガソリン】令和7年度第1回　実施日：令和7年10月5日　No.15

オルタネータのステータ・コイルの結線方法には2種類あり、以下の特徴があります。

スター結線は、デルタ結線に比べて結線が簡単で中性点が使えることに加え、エンジン低回転時でも出力が安定しています。
しかし、デルタ結線よりも最大出力電流は劣ります。

【使用状況】
立ち上がりが安定していて扱いやすいスター結線が主流。
ディーゼル車やトラックなどはエンジン回転域が高いことから、デルタ結線が使われることもある。

中性点は結線の中心に位置するもので、スター結線にのみ存在します。
高速回転時に発電した電気の取りこぼしをなくす目的で利用されることがあります。

【中性点利用の流れ】

1. 中性点に交流が発生
2. ダイオードで整流
3. 直流にして出力に加算
4. 高速回転時の出力電流の増加

中性点を利用しているオルタネータには、中性点整流用のダイオードが追加で付いています。

中性点はオルタネータの高速回転時に活きてくる。
電圧と電流の文言をしっかりと覚えておく。

オルタネータ内部の結線の知識や結線状態が必要になることはほぼありません。
筆記の試験ということで割り切って暗記しましょう。

オルタネータの経年劣化のトラブルといえば、ブラシの摩耗による発電不良やプーリに使われるベアリング不良による異音・発電不良があります。

昔に比べ長寿命化しているとはいえ、10万kmを超えてくると不具合を起こすことも多いです。

発電系統が不具合を起こすと、すぐにではないですがエンジンがかからなくなったり、走行中にエンジンが止まってしまうことで身動きが取れなくなることもあるため、予防整備が大切になります。